Voici une photo d'une partie des équipages. Ici environ 1/4 des équipages pour le départ vers Tanger. Les autres équipages prendrons le bateau le lendemain ou malheuresement n'ont pas réussi à déscendre l'espagne.
En attendant un bel article remplis de détails, voici une petite photo pour mettre l'eau à la bouche.
Bonjour à tous et merci de visiter nos pages. Je tiens à m'escuser pour avoir un peu oublier le blog, ej en pensais pas qu'il était visité à ce point !
Voici toutes les nouvelles. Pas mal de sponsors supplémentaires : Subsun 
Renault qui nous sponsorise en pièces de R4.
L'auto Ecole Sanchez à Saint just Saint Rambert
Jean Luc et tous ses proches qui ont assurés pour toutes les fournitures généreusement donnés ainsi qu'un très apréciable chèque. Merci pour tous le temps et les efforts donnés. Sa fais vraiment plaisir de voir des personnes nous soutenir dans ce raid.
La société Bardon qui nous offre 4 pneus clous (très pratique en ce moment d'ailleurs avec toute la neige qu'il est tombé, avec ça elle passe partout la R4)
et bientôt quelques promesses de sponsoring devraient arrivés.
En attendant, voici quelques photos de la 4L :
Les fournitur
es par les toulousains !
La renault à Saint Etienne , je tiens à préciser qu'elle est sortie de là sans pousette !
Et là on est prêt pour le départ ...
A suivre ce week end : Installation des tôles sous moteur et des anneaux de remorquage. Vérification des jeux aux roulements et autres petites vérif. Puis essai sur piste^^
Voici l'un de nos sponsors.
Le contrôleur technique de saint just saint rambert .
Merci beaucoup pour ce don !
La 4L avance bien, on a simplement pas eu d'appareil photos, mais bientôt du neuf promis !
Julien a dégoté un super train en fonte (donc très résistant à la rouille, par contre lourd!)
Pour 40€ on tire le train complet.
Dépose de l'ancien train, remise en état du "nouveau"
Quand je vous disais que c'était cassé :
Le nouveau train arrière :
Le nouveau train pendant :
Le train après :
Voici donc la bête , renault 4 GTL Clan, de 1989. La caisse a 140 000km, le moteur beaucoup moins.
Après un bon tour de la voiture par nous, et notre "assistant" (enfin plutôt notre maitre en la matière), la voiture n'a que le train arrière à changer ainsi que les roulements avant
Aucune trace de rouille.
Elle aura donc le droit à des pièces d'usures neuves, et peut être une peinture.
Le coffre, très sain:
Les planchers, comme neuf!
Le ciel de toit , nickel
Le poste de pilotage
Après beaucoup de recherches nous avons trouvé la belle. Une renault 4 GTL ( moteurs 1l1), de 1989 (comme nous!!!) , ayant un moteur tout récent et de très nombreux frais déjà effectués.
Tirée pour une modique somme, nous la rapatrions par la route, avec le bras arrière cassé... col de la république à 30km/h . Très bonne première expérience.
Place aux photos.
